丹麦首都哥本哈根早已被称为“自行车的城市”。这个城市为全市骑车人在改善条件方面投资。该计划是建立将哥本哈根市中心与周边乡镇连接起来的2​​6条，所谓的“自行车高速公路”的路线。这意味着，骑自行车能保持较高的速度，在路上没有任何障碍。沿线也将在各地设有服务站。该地区的首都和几个相邻的城市是推出这一举措的策划者。通过这项投资，希望能吸引15000多骑车人，使每年的二氧化碳排放量会减少7000吨。

赫尔辛基是个充分得到包括巴士，通勤火车和地铁系统在内的交通运输网络服务的，紧凑，干净的城市。例如芬兰的铁路系统在欧洲效率最高的火车排行榜上排名第六。

奥斯陆市呼吁实行新歌剧大楼所在位置的比尤维卡（Bjørvika）港口区总体规划。目标是建设一个可持续的，为二十一世纪的挑战做好准备，以人为本的城市。未来十年的主要任务是将从交通，后工业废弃地为主的歌剧院地段建设成为欧洲最美丽的和最鼓舞人心的，含地标性歌剧院在内的城市海滨。

无论在生活和工作上，斯德哥尔摩是成长中和讨人喜欢的地区。近年来，每年增加30,000至40,000居民人口。为了使斯德哥尔摩动起来，需要能够处理不断增长的人口的基础设施，。这就是为什么在10年期间，对城市周围的70个不同的项目投资了100亿瑞典克朗。，包括城市专线铁路，斯德哥尔摩外围绕道工程和一般的主要公共交通，自行车道，步行道的扩建。环境和可持续发展对斯德哥尔摩来说非常重要的。因此，一半的投资用于改善公共交通。

斯德哥尔摩在不断增长，该市在城市规划和交通规划方面有着丰富的经验。城市不断发展的最新迹象之一是收费公路的尝试。参观交通规划中心或斯德哥尔摩市为包括信息技术和电信业务在内的新型行业建立的，具有吸引力的西斯塔科学城（Kista Science City）。